まず東京駅から京葉線にのりかえねばならないのだが、 これが遠い遠い。
ほとんどひと駅分はあるいたとおもう（８００ ｍ強ぐらい）
さらに新木場でＴＷＲへの乗り換え通路がこれ またながい。
途中４００Ｍぐらいの動く歩道を２つばかりのり ついでさら
にエスカレータでふっかーい 地のそこへおりてゆ くのです。ﾌﾌﾌ
予断だが動く歩道は関西では”歩道が動く”ので はなく、”歩道で動く”という解釈なので、動く歩道の上を止まらず、たった
かたったとあるくのです（ホンマか？）
ＴＷＲは、ふつうの地下鉄である。それ以上はとくには ない。
ただ、切符売り場の混雑はそーとーなもので、駅 員もいままでに遭遇したことのない（数も質も）行列の整理には苦労していた
ようだ。
こうしてみると有明にはいろんなルートでの到達 経路があるのがいいとおもう。
大阪でこれにひってきするイベント会場の”イン テックス大阪”などは本数の少ない市バスを除くとニュートラムというラジコ
ンプラモデルみたいな乗りもので行く以外にないのが現状である。